Das Projektteam berichtet regelmäßig über die Baumaßnahmen der 155 Kilometer langen Ausbaustecke nach Lindau.
In den nächsten Wochen werden die letzten Lücken der Schallschutzwände in Lindau geschlossen. Auf der Eisenbahnbrücke über den Langenweg werden die Schallschutzelemente eingesetzt.
Die bereits terminlich geplanten, wegen ungünstiger Baugrundverhältnissen sehr schwierigen Gründungsarbeiten im Bereich des Stromayrweges mussten wegen der derzeit winterlichen Bedingungen allerdings schon zwei Mal verschoben werden.
Die Bilder zeigen nochmals einen Blick auf die Gestaltung und Bautechnik der Schallschutzwände in Lindau.
Am Sonntag, 13. Dezember 2020 läutete ECE 198 das neue Zeitalter des elektrischen Zugbetriebs im Allgäu ein.
In Hergatz muss im Rahmen der Elektrifizierungsarbeiten der Fußgängersteg im Bahnhof höhergesesetzt werden, um die lichte Höhe für die Fahrleitung zu erhalten.
In der Nacht vom 11. auf 12. Dezember 2020 wurde das Mittelstück eingehoben. Die Anschlussbereiche werden in den nächsten Wochen hergestellt.
Die neue Verkehrsstation Lindau-Reutin ist fertig und wartet auf die neuen Züge, die hier ab 13. Dezember 2020 halten werden.
Am 2. Dezember 2020 wurden zwischen München und Kißlegg mit dem ICE 4-Triebzug 9206 durchgeführt.
Im Bereich der Verbindungsstrecke Lindau-Aeschach - Lindau-Reutin ist die Schallschutzwand auf der südlichen Seite fast fertig. Auf der Nordseite sind die Gründungsarbeiten im Gange, die sich aufgrund des ungünstigen Untergrundes zeitaufwändiger gestalten als auf Grundlage der Bodengutachten abgeschätzt.
Um die Schallschutzwand entlang der Bahnstrecke Hergatz - Lindau über die Friedrichshafener Straße in Lindau zu führen, ist eine aufwändige Konstruktion zur Aufnahme der Wandelemente erforderlich.
Mittels einer 60,6 Meter langen Stahlkonstruktion wird die Friedrichshafener Straße überbrückt. Die aufwändige Stahlkonstruktion wurde in der Nacht vom 28. auf 29.11.2020 eingehoben. Die Gründungen zur Aufnahme des Torsionsbalkens waren bereits Anfang November erfolgt.
Am Hasenweidweg wachsen die Schallschutzwände schnell in die Höhe.
In knapp zwei Wochen werden Lok und Wagenpark durch den "Astoro" abgelöst.
Die beiden 250 und 560 Meter langen Schallschutzwände in Westerheim an der Strecke Buchloe - Memmingen sind nunmehr fertiggestellt und abgenommen.
Nach Abschluss der Gründungsarbeiten, können nun die Schallschutzelemente von der Straßenseite aus eingehoben werden.
Die Aufnahmen zeigen den Stand der Arbeiten an der Mauer des Seedamms, die im Projekt Knoten Lindau erneuert wird.
Die Nacharbeiten an der Straßenbrücke der Gemeindeverbindungsstraße Schlachters-Heimholz (Bahnkilometer 138,067, Strecke Buchloe - Lindau) sind abgeschlossen.